Trong quý đầu tiên của năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu 1,54 triệu ô tô. Điều này đại diện cho mức tăng 16% so với cùng kỳ năm trước. Chỉ riêng trong tháng 3 năm 2025, quốc gia này đã xuất khẩu 570.000 đơn vị. Con số hàng tháng này cũng tăng 16% so với tháng 3 của năm trước.

Tăng Trưởng Trong Xuất Khẩu Ô Tô Của Trung Quốc

Những con số này cho thấy sức mạnh ngày càng tăng trong việc xuất khẩu ô tô ra nước ngoài của Trung Quốc, chỉ ra sự phục hồi rộng hơn trong nền sản xuất của nước này. Với việc xuất khẩu tăng 16% cả trong quý và trong tháng 3, có một tín hiệu rõ ràng rằng nhu cầu toàn cầu đối với xe cộ – đặc biệt là từ Trung Quốc – không chỉ giữ vững mà còn mở rộng. Từ góc độ của chúng tôi, những xu hướng này không chỉ là những biến động đơn giản mà thực sự được gắn với sản lượng công nghiệp ổn định. Khi nhìn sâu hơn, điều này cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc đang duy trì sự cạnh tranh về giá cả và thời gian sản xuất, ngay cả khi gặp áp lực từ chi phí nguyên liệu thô và logistics ở các khu vực khác. Dữ liệu hàng tháng cung cấp một nhịp điệu tức thì hơn. 570.000 xe rời khỏi đất nước chỉ trong tháng 3 cho thấy đà không giảm. Tốc độ đó tương ứng với mức tăng trưởng tổng thể theo quý, chỉ ra một nhịp độ xuất khẩu và sản xuất không bị gián đoạn. Khi chúng tôi vẽ nó lên các mô hình định giá tương lai và tùy chọn cho các hàng hóa như thép, cao su và lithium, rõ ràng hơn về cách mà kỳ vọng nhu cầu đang tác động vào các đường cong giá. Các loại hợp đồng liên quan đến hoạt động xuất khẩu – chẳng hạn như quặng sắt hoặc chip ô tô – thường phản ứng với những điểm dữ liệu cứng như thế này. Đối với những ai định vị dựa trên dự báo nhu cầu, điều đã được chứng minh ở đây là tốc độ di chuyển hàng hóa hoàn thiện không bị gãy, ngay cả khi có một số yếu tố mềm trong bán lẻ ở châu Âu.

Tác Động Đến Thị Trường Toàn Cầu

Có thể hữu ích khi xem dữ liệu quy mô sản xuất của Zhang từ tháng trước trong bối cảnh này. Những gì đang xảy ra không chỉ về số lượng xe – mà còn là sự kiên trì của khối lượng xuất khẩu trong suốt các biến động logistics và kinh tế. Điều đó tạo thêm một lớp tự tin đằng sau các hợp đồng giao hàng trung hạn, đặc biệt là những hợp đồng chịu ảnh hưởng bởi vận tải Đông Á hoặc phụ tùng ô tô. Giờ đây, hãy xem xét những gì dự kiến trong những tuần tới. Nếu sức mạnh xuất khẩu duy trì vào tháng 4 và hơn thế nữa, và nếu các biện pháp từ nhóm của Lin bắt đầu cho thấy sự gia tăng sản xuất công nghiệp, áp lực lên các hợp đồng năng lượng để giữ mức mua cao sẽ có khả năng tăng. Giá nguyên liệu đã bắt đầu dao động, và sự biến động có vẻ đang chuẩn bị mở rộng. Chúng ta không nên đánh giá thấp sự dịch chuyển ngang gần đây trong tỷ lệ vận tải hàng hóa rời, đặc biệt là đối với các tàu có kích cỡ trung bình – mà có thể đó là bệ phóng nếu âm hưởng xuất khẩu tháng 4 giống như tháng 3.

Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.