Nhà đàm phán thương mại của Nhật Bản, Ryosei Akazawa, ghi nhận những nỗ lực liên tục với Mỹ để hình thành một thỏa thuận thương mại trong khi bảo vệ lợi ích của Nhật Bản. Ông đã đề cập đến những nhận xét của Tổng thống Trump về thâm hụt thương mại của Mỹ với Nhật Bản, đặc biệt trong lĩnh vực ô tô, mà không đi vào chi tiết cụ thể. Trump đã chỉ trích Nhật Bản vì những gì ông cho là các thủ tục thương mại không công bằng, chủ yếu liên quan đến ô tô. Ông gợi ý rằng Nhật Bản có thể nhập khẩu nhiều sản phẩm năng lượng của Mỹ hơn để giúp cân bằng thâm hụt thương mại. Ông đã chỉ ra sự mất cân đối, khi Nhật Bản xuất khẩu nhiều ô tô sang Mỹ, nhưng chỉ có một số ít ô tô của Mỹ vào Nhật Bản. Những bình luận của Akazawa phản ánh một cách tiếp cận cẩn thận và chiến lược nhằm quản lý căng thẳng do cách mà tổng thống nêu ra về thâm hụt thương mại. Đặc biệt, sự bỏ qua các chi tiết cứng nhắc cho thấy vẫn còn ít thỏa thuận về các điều khoản thực tế. Từ góc độ của chúng tôi, rõ ràng Akazawa đang cố gắng làm dịu đi những mâu thuẫn trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt trong đàm phán. Ông đang đi trên một ranh giới giữa sự đảm bảo công khai và sự thận trọng riêng tư, tránh những cam kết trước khi các con số ủng hộ chúng. Từ phía Washington, các tuyên bố mạnh mẽ hơn, tập trung vào số lượng xe thay vì cơ chế của các hệ thống thương mại đứng sau chúng. Sự phụ thuộc vào tỷ lệ thương mại rõ ràng – như xuất khẩu xe so với nhập khẩu – có thể là thuận lợi về chính trị nhưng không nắm bắt được những phức tạp của chi phí tuân thủ, sở thích nội địa, hay rào cản chứng nhận. Các nhà giao dịch nên nhớ rằng thông điệp như vậy, đặc biệt khi được đưa ra tại các sự kiện nổi bật, thường nhằm tạo ra sự ủng hộ trong nước hơn là phác thảo các giai đoạn tiếp theo của chính sách. Khi xuất khẩu năng lượng được đưa vào những cuộc trò chuyện này, nó không chỉ đơn thuần về thùng dầu hay lô hàng LNG. Đây là nỗ lực cố gắng gói ghém các lĩnh vực không liên quan lại với nhau – ô tô đổi lấy khí gas – theo cách nào đó có thể thu hút được hàng tiêu đề rộng lớn, nhưng hiếm khi chuyển đổi một cách suôn sẻ thành các thỏa thuận thực tế. Chúng ta nên dự kiến những phản đối từ các ngành công nghiệp ở cả hai đầu, đặc biệt trong các lĩnh vực mà các thông số sản phẩm và quy định không dễ dàng ăn khớp. Đối với những nhà giao dịch tập trung vào các sản phẩm phái sinh liên quan đến sản xuất ô tô, hàng hóa năng lượng, hoặc vận tải xuyên biên giới, điều này trở nên rõ ràng hơn về những gì cần quan sát. Các phát biểu từ các quan chức có thể vẫn linh hoạt, với các khoảng trống về thời gian giữa bài phát biểu và hành động chính sách. Các phản ứng trong sự chênh lệch lãi suất hoặc độ biến động ngầm của các hợp đồng liên quan đến tiền tệ có thể cho thấy manh mối trước khi có chính sách cụ thể được đưa ra. Chúng ta có thể thấy áp lực vẫn tồn tại đối với các cổ phiếu nhạy cảm với xuất khẩu ở Tokyo, đặc biệt là các công ty gắn bó chặt chẽ với doanh số bán hàng tại Bắc Mỹ. Điều đó không có nghĩa là hoảng loạn, nhưng nó có thể có nghĩa là các khoản chênh lệch và chi phí phòng ngừa có thể rộng hơn nếu các cược hướng tới tương lai bắt đầu tích lũy. Nếu tâm lý trong ngành ô tô giảm đi, sự tương quan với các nhà cung cấp vốn hóa vừa hoặc các công ty logistics vận tải có thể chuyển biến nhẹ nhàng cùng lúc. Trong khi đó, nếu đề xuất thương mại năng lượng có sức ảnh hưởng, nó có thể kích thích việc phòng ngừa trong các hợp đồng tương lai khí tự nhiên của Mỹ, đặc biệt là đối với các hợp đồng giao hàng giữa năm. Vẫn chưa có nhiều bằng chứng về các thỏa thuận dài hạn trên bàn, nhưng sự tích tụ đầu cơ đơn thuần có thể ảnh hưởng đến lãi suất mở. Chìa khóa sẽ là theo dõi các xu hướng khối lượng thay vì chỉ đơn thuần là các biến động giá – đặc biệt là để đáp ứng với dữ liệu tùy chỉnh hoặc các tiêu đề do phát biểu điều khiển.

Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.