Liên minh Châu Âu đang thương lượng với Hoa Kỳ về một khung giao dịch để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô khỏi thuế 25% được áp đặt vào tháng 4. Các tùy chọn như hạn ngạch nhập khẩu, giảm thuế và tín dụng xuất khẩu đang được xem xét. Tín dụng xuất khẩu có thể giúp các nhà sản xuất ô tô EU, như BMW và Mercedes-Benz, cân bằng giữa nhập khẩu và giá trị xuất khẩu thông qua các hoạt động của họ tại Hoa Kỳ. Tiến triển có thể xảy ra sớm, nhưng một số vấn đề vẫn chưa được giải quyết. EU ưu tiên các nhượng bộ về ô tô, đây là một điểm không thể thương lượng đối với Brussels, trong khi Hoa Kỳ thận trọng về hạn ngạch, ưu tiên tăng cường sản xuất nội địa. Cả hai bên đang xem xét việc giảm thuế đối ứng và điều chỉnh quy định để có lợi cho nền kinh tế của họ. Năm 2024, EU đã xuất khẩu gần 758.000 xe ô tô sang Hoa Kỳ, trị giá 38,9 tỷ euro, cho thấy tầm quan trọng của thỏa thuận. Việc EU tiếp tục thúc đẩy các cuộc thảo luận thương mại phản ánh một nỗ lực quyết đoán để bù đắp cho mối đe dọa lớn từ các mức thuế cao đối với xuất khẩu ô tô của khu vực. Với thuế suất 25%, đây không phải là một cuộc tranh chấp thương mại thông thường—đây là một thách thức trực tiếp đối với các nhà sản xuất mà biên lợi nhuận của họ đã chật hẹp do lạm phát nguyên liệu thô và sự dịch chuyển trong động lực cung ứng. Chính phủ của Merkel, trước khi bắt đầu vòng đàm phán hiện tại, đã đặt nền tảng cho sự phụ thuộc của ngành ô tô vào quyền tiếp cận của Hoa Kỳ, và giờ đây Brussels đang phải xử lý hậu quả. Việc đề cập đến tín dụng xuất khẩu cho thấy một cách tiếp cận chiến thuật hơn. Khi được cân bằng hợp lý, chúng cho phép các nhà sản xuất chống lại hiệu quả sự mất giá từ các giới hạn nhập khẩu. Nếu những ý tưởng này vượt ra ngoài giai đoạn thảo luận hy vọng và trở thành chính sách được quy định, các doanh nghiệp có hạ tầng nhà máy tại Hoa Kỳ có thể có thêm không gian để điều chỉnh. Tavares, người thường xuyên cảnh báo về các điều kiện thương mại không cân bằng, có thể được hưởng lợi từ việc điều chỉnh hai chiều qua Đại Tây Dương ủng hộ dòng chảy thương mại tương tác. Điều chúng ta đối mặt ở đây không chỉ là giảm thuế—đó là việc điều chỉnh cách hàng hóa di chuyển giữa hai nền kinh tế. Sự khăng khăng của EU trong việc bảo vệ xuất khẩu phương tiện đánh dấu một giới hạn quan trọng, và hoàn toàn hợp lý, xét về quy mô—gần ba phần tư triệu xe ô tô được vận chuyển về phía tây tương đương với gần 39 tỷ euro trong năm qua. Đây không phải là số tiền nhỏ, cũng không phải là một lĩnh vực có thể dễ dàng đa dạng hóa ra khỏi thị trường Hoa Kỳ trong thời gian ngắn. Sự do dự từ Washington trong việc chấp nhận hạn ngạch cho thấy một sự tập trung vào sản xuất trong nước hơn là đàm phán bên ngoài. Xu hướng này là điều dễ hiểu trong một năm bầu cử, nhưng nó tạo thêm căng thẳng cho nhịp độ thương thảo hiện tại. Bất kỳ giả định nào cho rằng điều này sẽ được giải quyết suôn sẻ đều hiểu sai thực tế chính trị và cam kết kinh tế của cả hai bên. Các nhà lãnh đạo Hoa Kỳ đang hướng tới việc mang lại chiến thắng cho các nhà sản xuất trong nước—giảm sự phụ thuộc vào cạnh tranh nước ngoài trong khi tăng cường các công việc có giá trị cao. Điều này không để lại nhiều không gian cho việc tự nguyện nhượng bộ về hạn ngạch. Giảm thuế trên mọi lĩnh vực sẽ có khả năng là con đường tiến lên, đặc biệt khi kết hợp với điều chỉnh quy định kỹ thuật. Hãy nghĩ về các tiêu chuẩn khí thải hoặc phân loại an toàn. Nếu chúng được hài hòa một cách khiêm tốn, chi phí tuân thủ qua biên giới sẽ giảm, nâng cao biên lợi nhuận gần như ngay lập tức. Không có gì mang tính cách mạng—chỉ đủ để cho các nhà cung cấp vừa có không gian thở trong khi các công ty lớn phải điều chỉnh. Các tuần tới có thể chứng kiến sự chuyển động, đặc biệt khi các dự báo giữa năm bắt đầu hình thành kế hoạch ngân sách trong các cơ quan chính phủ ba chữ cái và các bộ kinh tế. Nếu bạn đang ở trong tình trạng biến động xung quanh cổ phiếu ô tô châu Âu, hoặc có sự tiếp xúc với những biến động tiền tệ gắn liền với kết quả của thỏa thuận này, thì những cuộc đàm phán này xứng đáng được chú ý có kỷ luật. Các thay đổi chính sách sẽ xuất hiện trước tiên như các cuộc trò chuyện, và chỉ sau đó như ngôn ngữ trong các thông cáo chính thức. Một người cần phải dự đoán điều này trước khi dữ liệu xuất hiện trên các đầu mối thông tin.

Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.