Ford đã ngừng xuất khẩu một số mẫu xe nhất định sang Trung Quốc do thuế quan thương mại, đã tăng lên tới 150%. Quyết định này ảnh hưởng đến xuất khẩu của các mẫu F-150 Raptor, Mustang, Bronco và Lincoln Navigator, tất cả đều được sản xuất tại Michigan và Kentucky. Tại Mỹ, Volvo/Mack Trucks đã thông báo sa thải tại một số nhà máy. Từ 250-350 nhân viên sẽ bị sa thải tại nhà máy Mack Trucks ở Macungie, Pennsylvania. Ngoài ra, 50-100 nhân viên sẽ bị sa thải từ nhà máy động cơ Volvo/Mack ở Hagerstown, Maryland.

Impact Of Trade Barriers On Automotive Exports

Các đợt sa thải này là kết quả của nhu cầu giảm đối với các xe tải hạng nặng, bị ảnh hưởng bởi sự không chắc chắn về mức phí vận chuyển, sự thay đổi quy định và thuế quan. Nhu cầu của công ty để điều chỉnh sản xuất với sự giảm sút trong nhu cầu xe tải đã dẫn đến những giảm biên chế này. Những gì chúng ta thấy ở đây là sự gia tăng của các rào cản thương mại, ảnh hưởng trực tiếp đến dòng chảy ô tô xuyên biên giới. Quyết định ngừng xuất khẩu các mẫu xe chủ chốt sản xuất tại Mỹ phản ánh gánh nặng chi phí ngày càng tăng do các thuế quan mới được áp đặt. Một mức thuế cao tới 150% biến các xuất khẩu trước đây có lãi thành những hoạt động thua lỗ, buộc các công ty phải lùi lại. Sự điều chỉnh này trong các chiến lược vận chuyển toàn cầu, không phải do hiệu quả mà bởi rủi ro kinh tế, cung cấp một tín hiệu đáng chú ý. Tình hình trong không gian sản xuất nội địa cũng không kém phần nghiêm trọng. Sự không chắc chắn liên quan đến vận chuyển tiếp tục làm giảm niềm tin trong lĩnh vực xe tải hạng nặng, khiến cho những giảm sút này trong nhân lực. Nhu cầu không hề biến mất, nhưng đã giảm rõ rệt, và khi các công ty cắt giảm hoạt động ở quy mô này, điều đó phản ánh nhiều hơn chỉ là quản lý chi phí thường xuyên—nó nói lên một đường cầu đã mất đi độ dốc. Do đó, những giảm biên chế ở Pennsylvania và Maryland không chỉ là vấn đề lực lượng lao động địa phương, mà còn là tín hiệu sâu sắc hơn về sự mong manh trong các lĩnh vực phụ thuộc vào logistics.

Evaluating Industrial Indicators And Assumptions

Đối với những ai phân tích các hợp đồng phái sinh liên quan đến vận tải, nhu cầu công nghiệp và thậm chí là số liệu việc làm trong khu vực, cần phải xem xét lại vị trí của mình. Khi một nhà sản xuất xe tải lớn điều chỉnh lực lượng lao động của mình để phản ứng trực tiếp với khả năng nhìn thấy đơn hàng trong tương lai, đó là một sự điều chỉnh đáng để xem xét, đặc biệt nếu sự tiếp xúc của một người bao gồm các số liệu sản xuất công nghiệp hoặc rủi ro tín dụng trong chuỗi cung ứng. Chúng ta nên đặt câu hỏi về các giả định hiện có về hoạt động vận tải ngắn hạn và các hợp đồng phái sinh liên quan, khi bức tranh vĩ mô rõ ràng đã thay đổi. Các chuyển dịch sản xuất do thuế quan gây ra có thể, theo đó, làm thay đổi cấu trúc tương quan giữa hiệu suất của nhà sản xuất ô tô và các chỉ số vận tải rộng hơn. Một đánh giá chiến lược về giá biến động trong phân khúc cổ phiếu ô tô, đặc biệt là trên các tùy chọn có liên quan đến các công ty điều chỉnh mô hình kinh doanh của họ do thuế quan, có thể là cần thiết. Có thể rằng sự biến động ngụ ý đang đánh giá thấp sự bền bỉ của những căng thẳng thương mại và ảnh hưởng của chúng đối với kỳ vọng sản xuất trong tương lai.

Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.