Nhu cầu về container đã tăng vọt, với các công ty Trung Quốc chiếm lĩnh một phần thị trường toàn cầu lớn hơn. Tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc nhanh hơn đáng kể so với tỷ lệ tăng trưởng GDP của nước này. Giá cước vận tải giao ngay đã tăng 37% trong vòng 13 tuần vào quý 2 năm 2025. Thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc vẫn có hiệu lực, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng trong vài tháng kể từ khi thỏa thuận được ký kết vào tháng Năm. Năng lực vận chuyển gần như đầy đã dẫn đến việc tăng cước phí do cầu vẫn tiếp tục cao. Nhu cầu này gia tăng do những nỗ lực giảm thiểu rủi ro tái áp dụng thuế quan, khi mà chính sách thuế quan vẫn khó đoán định. Với nhu cầu container cực kỳ cao và năng lực gần như đạt tối đa, các nhà giao dịch nên xem xét các công cụ đánh cược vào việc duy trì chi phí vận chuyển cao. Hợp đồng tương lai về vận tải, như những hợp đồng liên quan đến Chỉ số Baltic Freightos, cung cấp một cách trực tiếp để suy đoán về xu hướng này sẽ tiếp tục trong quý 3. Dữ liệu gần đây cho thấy chỉ số vận tải container toàn cầu đã tiếp tục tăng vào đầu tháng 8 năm 2025, xây dựng trên mức tăng 37% mà chúng tôi đã thấy trong quý 2. Chúng tôi coi đây là một tín hiệu rõ ràng để xem xét các tùy chọn mua trên các công ty vận tải và logistics lớn trong những tuần tới. Nhìn lại thời kỳ bùng nổ hậu đại dịch 2021-2022, chúng tôi thấy một mô hình tương tự khi năng lực chặt chẽ dẫn đến lợi nhuận kỷ lục cho các nhà vận chuyển. Dữ liệu từ đầu tháng 8 năm 2025 cho thấy tỷ lệ sử dụng đội tàu container toàn cầu vẫn kiên định trên 95%, một mức thường liên quan đến sự ùn tắc cảng đáng kể và lợi nhuận cao hơn của các nhà vận chuyển. Sự mạnh mẽ liên tục trong xuất khẩu của Trung Quốc, với tốc độ tăng trưởng nhanh hơn GDP của đất nước, ủng hộ quan điểm này. Dữ liệu thương mại tháng 7 năm 2025 từ Trung Quốc đã xác nhận thêm một tháng tăng trưởng xuất khẩu vượt quá dự báo, với điện tử và linh kiện ô tô dẫn đầu đợt tăng. Xu hướng này khiến các hợp đồng phái sinh trên các quỹ chỉ số ETF theo dõi các công ty công nghiệp định hướng xuất khẩu của Trung Quốc trở thành một cơ hội hấp dẫn. Ở phía bên kia của giao dịch này, các công ty phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu và có mức lãi suất thấp có thể phải đối mặt với áp lực. Chi phí vận chuyển gia tăng, mất vài tuần để lan tỏa qua các chuỗi cung ứng, có thể bắt đầu gây sức ép lên lợi nhuận quý 3 của nhiều nhà bán lẻ Mỹ và châu Âu. Chúng ta nên xem xét các tùy chọn bán trên cổ phiếu của ngành bán lẻ đã thể hiện nhạy cảm với chi phí vận chuyển cao. Tình hình hiện tại rất mong manh, vì nó được thúc đẩy bởi sự vội vàng vận chuyển hàng hóa trong khi thỏa thuận thương mại Mỹ-Trung, được thiết lập vào tháng 5 năm 2025, còn hiệu lực. Sự không chắc chắn cơ bản này gợi ý về một sự gia tăng biến động thị trường nếu quan hệ thương mại thay đổi. Các nhà giao dịch có thể định vị cho điều này bằng cách sử dụng các chiến lược tùy chọn có lợi từ sự biến động giá lớn theo cả hai hướng trên các chỉ số thị trường chính. Hoạt động vận chuyển cao hơn trực tiếp dẫn đến nhu cầu lớn hơn về nhiên liệu hàng hải. Chúng tôi đã thấy giá nhiên liệu hàng hải tăng trong tháng qua, tạo thêm một lớp áp lực chi phí. Bet vào giá dầu tăng qua hợp đồng tương lai hoặc các tùy chọn mua trên các quỹ ETF của ngành năng lượng có thể là một cách khác để giao dịch động thái chuỗi cung ứng đang diễn ra này.

Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.