Nhật Bản đang điều chỉnh cách tiếp cận đối với thuế nhập khẩu ô tô 25% của Hoa Kỳ. Thay vì ủng hộ việc bãi bỏ hoàn toàn, Nhật Bản đang đề xuất một khung linh hoạt. Khung này sẽ giảm tỷ lệ thuế dựa trên sự đóng góp của một quốc gia vào lĩnh vực ô tô của Hoa Kỳ. Đề xuất này đến từ người đàm phán thuế hàng đầu của Nhật Bản, Ryosei Akazawa, người hiện đang có mặt tại Washington để tham gia các cuộc đàm phán thương mại. Nó gợi ý rằng việc giảm thuế có thể được liên kết với các chỉ số như số lượng xe mà các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sản xuất tại Hoa Kỳ và số lượng mà họ xuất khẩu toàn cầu. Akazawa đang tiếp xúc với các quan chức cấp cao của Hoa Kỳ, bao gồm Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent và Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick.

Đề Nghị Tính Toán Dựa Trên Dữ Liệu Đo Đạt

Sự thay đổi trong chiến lược này cho thấy ý định của Nhật Bản trong việc tạo ra một thỏa thuận thực tiễn hơn. Nó cân bằng các mục tiêu của Hoa Kỳ trong việc nâng cao sản xuất nội địa trong khi tìm kiếm sự giảm thuế cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Những gì chúng ta đang thấy ở đây là một sự chuyển biến cơ bản từ những yêu cầu rộng lớn, bao quát sang một đề nghị tính toán hơn dựa trên dữ liệu có thể đo lường được. Nhật Bản không kêu gọi bãi bỏ ngay lập tức thuế nhập khẩu ô tô 25% của Hoa Kỳ — một động thái sẽ khó tránh khỏi phản ứng mạnh mẽ — mà thay vào đó đưa ra một mô hình phụ thuộc vào các tiêu chí hợp tác có thể định lượng được. Nói một cách đơn giản, càng nhiều quốc gia hỗ trợ việc làm và sản xuất ô tô tại Hoa Kỳ, họ sẽ càng nhận được lợi ích tốt hơn từ hệ thống đề xuất. Cách tiếp cận của Akazawa không hoàn toàn phủ nhận các mục tiêu chính sách của Hoa Kỳ. Thay vào đó, nó công nhận chúng và làm việc trong những giới hạn đó. Bằng cách gắn liền tính linh hoạt về thuế với các số liệu sản xuất và xuất khẩu, Tokyo đã tạo ra một đề xuất mà Washington có thể đánh giá thông qua các tiêu chí hiện có, chẳng hạn như khối lượng lắp ráp, hoạt động nhà máy và số lượng việc làm ở các bang của Hoa Kỳ có ảnh hưởng lớn đến sản xuất ô tô. Sự điều chỉnh này báo hiệu một điều quan trọng: sự sẵn sàng thương lượng trong bối cảnh logic kinh tế được các nhà hoạch định chính sách Mỹ sử dụng. Bessent và Lutnick, những người có quan điểm cứng rắn trong các bộ phận của họ, không thực sự dễ tiếp thu những ngôn từ thiếu sự hỗ trợ bằng số liệu. Vì vậy, việc đồng bộ hóa các cuộc đàm phán thuế với số liệu cứng là một quyết định có tính toán.

Những Tác Động Rõ Rệt Đối Với Các Nhà Giao Dịch Tính Derivative

Đối với các nhà giao dịch derivative, có những tác động rõ ràng. Khi các nhà đàm phán thương mại gắn chính sách với những kết quả có thể định nghĩa, kỳ vọng của thị trường trở nên dễ dàng hơn để giải thích — và dự đoán. Sự biến động thường xuất hiện xung quanh các cuộc đối thoại thương mại mơ hồ bắt đầu thu hẹp lại vì giờ đây nó liên quan đến những con số sản lượng xe, đóng góp lao động, và xuất khẩu toàn cầu, chứ không chỉ là ngữ điệu ngoại giao. Chúng tôi đã nhận thấy những khung tương tự trong các thỏa thuận lĩnh vực trước đây, nơi ngưỡng sản xuất ảnh hưởng đến các bậc thuế hoặc lệ phí. Những kế hoạch này tạo ra cơ hội phòng ngừa với các khoảng mục tiêu chặt chẽ hơn và những điểm vào rõ ràng hơn. Nếu các nhà sản xuất ô tô cần điều chỉnh phân phối sản xuất để tận dụng con đường thuế giảm, chúng ta có thể mong đợi có sự chuyển dịch trong các hợp đồng chuỗi cung ứng và có thể cả dòng vốn vào những bang cụ thể của Hoa Kỳ — và điều đó sẽ ảnh hưởng đến các tùy chọn về vận chuyển, thép và nhà cung cấp linh kiện. Nhìn vào tác động rộng hơn, câu chuyện không còn chỉ là về xuất khẩu ô tô. Nó liên quan đến việc các ngành công nghiệp hạ nguồn có đang tái định hình để đáp ứng những tiêu chí đủ điều kiện mới hay không. Thời gian ở đây rất quan trọng. Nếu các cuộc đàm phán diễn ra nhanh chóng, chúng ta có thể bắt đầu thấy những thay đổi sơ bộ vào cuối quý 3. Nếu có sự phản đối từ các nhà lập pháp Hoa Kỳ, các điều chỉnh có thể ít nổi bật hơn và kéo dài sang năm sau. Trong ngắn hạn, chúng ta nên theo dõi chặt chẽ dữ liệu xung quanh sản lượng của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Hoa Kỳ, đặc biệt là sự mở rộng cơ sở và tăng tuyển dụng. Đó là những tín hiệu giúp chúng ta mô hình hóa các thay đổi tiềm năng trong sự phơi bày đối với mức thuế 25%. Chi phí đầu vào có thể thay đổi tương ứng. Điều quan trọng là không nên dựa vào các tiêu đề về việc làm dịu hay leo thang “cuộc chiến thương mại”. Hiện tại, nội dung liên quan đến các động lực liên quan đến sản xuất. Chính sách thương mại đang được viết lại thông qua bảng tính thay vì những bài phát biểu. Do đó, các mô hình định giá nên tập trung lại từ sự biến động do sự kiện sang các kỳ vọng dựa trên khối lượng, đặc biệt là trong lĩnh vực FX và các derivative cổ phiếu dài hạn liên quan đến các nhà sản xuất ô tô xuyên biên giới.

Bắt đầu giao dịch ngay bây giờ — nhấp vào đây để tạo tài khoản VT Markets trực tiếp của bạn.